2009/12/29の自転車：走り納め

（重い時用）

良い天気なので自転車，とおもったところにすばちゃんからバラモンのお誘いが．ちょうど良い距離なので多摩サイを上っていくことにします．

11時前後のスタート．たまにはと多摩水道橋を渡って狛江ダートを通っていきます．自転車にとっては困ったものだけれど，暴走自転車だのと自転車が悪者になっている状況ではなお舗装は望めないですね．

府中郷土の森でひと休みした後，府中四谷橋のところで多摩サイを離れ谷保駅近くのスパゲティ屋バラモンへ．店の前ですばちゃん，あっぱくさんと合流です．デフォルトで大盛りのスパゲティを食べ，しばらくのんびりします．

店を出て散会し，四谷橋まで行き，帰りは多摩サイを下るのでなく尾根幹線道路の方へ行こうとします．四谷橋を渡り，そのまま南下して永山駅近くを通って尾根幹線道路へ出ます．

尾根幹線道路を東向きに少し走ったところで今回は若葉台の方を通ってみます．多摩東公園の信号で右折して道なりに．鶴川街道を走っていたらわりとすぐに尾根幹線道路を使った場合の道と合流しました．丘一つ分上らなくて良い感じかな？

その後よみうりランドの所にできたよみうりV通りに寄り，上ってみます．このくらいならブロでもなんとか．というか，よみうりV通りでない方の前からある道はあるのでした．そして，あとは適当に走って帰宅．夕方から飲み会があることもあって早めに帰りました．

移動時間：2:12'00
移動距離：43.64km
平均速度：19.8km/h
最大速度：46.3km/h
累計距離：3451.6km

2009/12/20の自転車：久々自転車

（重い時用）

1ヶ月以上ぶりの自転車です．

11時前に出発し，多摩サイを羽村まで．体力が落ちてしまって，羽村に着く頃にはかなりヘトヘトです．

羽村ではこれまた久しぶりのいつ樹へ．少々待ちましたが相変わらずおいしいです．

いつ樹を出てからは，多摩サイには戻らずに一般道を走って戻ることにします．途中適当に寄り道をしながら，拝島〜立川〜府中〜国領〜狛江と通って帰宅しました．

めちゃくちゃ長いというわけでもないのに，相当疲れました．やはりさぼりは良くないようです．

移動時間：4:07'35
移動距離：73.78km
平均速度：17.8km/h
最大速度：31.9km/h
累計距離：3408.0km

2009/11/03の自転車：横浜地下鉄沿い

（重い時用）

かなり冷え込んだ日ですが，良い天気ということもあり自転車に乗ります．北風が強そうなので，主に南向きに走ることに．

まず，いつもと反対方向に走り出して専修大/明治大学のある浄水場通りへ．坂を上って下りて，中央卸売北部市場のあるところの角で尻手黒川道路に入ります．尻手黒川道路は緩やかな下り坂で道幅も広めで，気持ちよく走れます．

綱島街道と交差するところで綱島街道に入り，日吉のあびすけで昼食．食べ終わって尻手黒川道路に戻り，鶴見川を渡って末吉大通りで鶴見へ行きます．鶴見では鶴見川を渡って仲通へ．あっぱくさんによると沖縄やブラジルの人がおおいとかで，確かにラテン料理＆沖縄料理のみせがあるなどなかなか興味深いです．お祭りをやっているようで，お神輿がでていました．

ぐるっとまわってまた鶴見川を渡ろうとしたところ，鶴見川にかかる潮見橋という橋の架け替えが終わったところらしく開通式典というのをやっていました．通り過ぎたときはちょうどエイサーがやっていて，なるほど沖縄なんだなぁと感じます．

国道15号に戻り，国道駅を見たりしながら横浜方面へ．横浜駅前を通り過ぎみなとみらいまで行き，桜木町駅のところを曲がって京急本線に近い道を進んでいきます．が，弘明寺駅に近いところで京急線の下をくぐると，なんだか離れていってしまいます．NV-U3Cで上大岡駅を目的地にしてナビ開始．すると，道をそれて住宅街へと入っていってしまいます．ぐるっと大回りするのかと思いきや，そこでくるっとまわってもと来た道へ．自動車だとUターンするのも大変です．自転車的には無駄足になってしまいました．

で，さらに上大岡へ行くには井土ヶ谷の方まで戻れと出ていたのですが，今度はそれには従わず弘明寺駅へ．京急の弘明寺駅と地下鉄の弘明寺駅は離れていて商店街が結んでいますが，そこを通っていきます．地下鉄弘明寺駅のある通りまで出てから上大岡駅へ．

上大岡駅からどう帰ろうかと考えた挙げ句，地下鉄沿いに湘南台駅まで出てそこから小田急線で帰ることにします．上大岡駅からは電池残量の減ってきたNV-U3Cにナビを任せ，電池が切れないうちにたどり着けるように寄り道せずに走ります．この辺は起伏がかなりあって坂が多く，地上を走る鉄道ではなく地下鉄を採用した理由がよくわかります．

戸塚を超え，長後街道を通りつつ湘南台へ．かなり大変でしたがなんとか電池切れになる前に到着することができました．そこからは輪行で帰宅となりました．

移動時間：3:26'37
移動距離：62.40km
平均速度：18.1km/h
最大速度：45.1km/h
累計距離：3326.3km

2009/11/01の自転車：ちょっとの坂ですぐバテる

（重い時用）

特にイベントごともなく自転車に乗るのは結構久しぶり，ということで10時半過ぎに出発です．

今日は福生で多摩川土手を使ったマラソン大会があるとのことで，多摩サイを上の方に行くのはやめてまず尾根幹線道路を走ることにします．多摩川原橋までは多摩サイを走り，そこから尾根幹線道路へ．

尾根幹線道路もなんだかんだで久しぶり...と，最初の坂および杜の一番街を過ぎた後の坂がとてもきつく感じられます．一段落する多摩東公園の信号の時点で既にヘトヘト，くらっと来てしまいます．

ただ，そこから先はきつい坂が長く続くということはないため，あまりスピードは出せないながらも気持ちよく走ります．少し色づいた街路樹とススキを見ながらというのもなかなかのものです．

尾根幹線道路を走りきり，相模原に出たところでがんこへ．久々の相模原がんこうまー．その後国道16号に出て北上します．橋本からは，以前バイパスの方を通ったものの歩道しか走ることができなくあまり良い道ではなかったので，今回はバイパスを使わずに御殿峠を越えます．

御殿峠から東京工科大学の横を通り抜けていく下り坂はなかなか気持ちよく走れます．昔ここでバイトのようなものをしたことがあったなぁ．で，片倉を抜け八王子市街を抜けて実家に立ち寄りつつ浅川へ．浅川はサイクリングロードが完備されているわけではないですが，暖かな日で気持ちよい風を浴びながら快適に走ります．

聖蹟桜ヶ丘付近で多摩川と合流したところで，川崎街道に入って連光寺坂を上ります．高低差が少ない分，尾根幹の最初の坂よりは楽に感じます．連光寺坂上からの下りもまた気持ちよいです．下りきったところからは，旧川崎街道と書いてある方へ進み，あとは南武線沿いにくねくねと走りながら登戸まで出て帰宅しました．夜から雨が降るという予報でしたが，早めの帰宅で降られずに済みました．

移動時間：3:18'04
移動距離：63.99km
平均速度：19.3km/h
最大速度：50.0km/h
累計距離：3263.9km

2009/10/24の自転車：千葉を少し

（重い時用）

千葉の大原の方で会社の人とバーベキュー，ということで，途中まで輪行して自転車で行くことにしました．朝に運動療法を済ませて電車を乗り継いで外房線の土気駅へ．ここから先を自転車で行こうという腹づもりです．

土気駅を11時半頃にスタート，しますが，天気予報では晴れのはずだったのに空を雲が覆い尽くし，ちらっと雨粒が落ちてきています．ちょっと不安になりますが，天気予報を信じて出発．走り出してすぐの所にあったショッピングモールのミスタードーナツでお昼を食べ，さらに南に進みます．

昭和の森の横を抜けていくと，周囲がゴルフ場になります．不自然に植えられた杉並木を抜けると下り坂．丘陵地帯を抜けて海沿いの平地へ出ます．

茂原市街と案内のあった方に進み，田園地帯を走っていきます．本来であれば気持ちの良い道なのでしょうが，雨がちらちらしているので気持ちよく走れません．

外房線沿いに出てさらに進んでいくと，雨が強くなってきてしまいます．これ以上走るのは危険と思い，茂原駅で中断してあとは電車で行ったのでした．

移動時間：0:37'28
移動距離：14.14km
平均速度：22.7km/h
最大速度：53.9km/h
累計距離：3199.9km

2009/10/17の自転車：関戸橋フリマとか

（重い時用）

10月第3土曜日は関戸橋フリーマーケットの日，ということで早起きして行ってきました．
7時過ぎに準備して出発，多摩サイを走って関戸橋のたもとまで行きます．関戸橋着は8時前くらい．すでに川原には人がたくさん，一体いつから来ているのだろうかと思ってしまいます．凄すぎ．

既に到着済みのすばちゃん，ほぼ同じ頃に到着したあっぱくさんと合流してフリマをうろうろします．売られているのは部品やらグッズやら完成車やら多岐にわたりますが，パーツの類はロード向けが圧倒的に多いのと自分が欲しいものが特にはないのとで，お買い物は無しです．でも見ているだけで楽しい．

うろうろしたりのんびり座っていたりしつつ，お腹もすいてきたので9時半頃にあっぱくさんと関戸橋を離脱，多摩サイを上り，立川方面へ行きます．立川では，海上保安庁の研究所が一般公開ということで見てみます．もともと広いところではないですが，あまりごみごみしてなく，のんびり穏やかムードです．研究所ということで学術的な展示もあります．

1時間ほどかけて展示を見て，11時から中庭で音楽隊のコンサート．着ぐるみのうみまるとうーみん（海保のキャラクター）が踊りまくっていて笑えます．

コンサートを途中で抜けて，砂川にある武蔵野うどんのはるへ．お昼にします．大盛にしてみたのですがなかなかの量．武蔵野うどんは初めて食べましたが，極太麺でなかなかうまい．お昼を食べた後は，立川駅北口側の新しめの施設を眺めながら多摩川へ出ます．

多摩川と残堀川が合流するところであっぱくさんと別れた後は，多摩サイをそのまま下っていきます．途中，関戸橋まで来たところでフリマを見てみると，13時頃には既に半分以上が撤収済み，残る人達も物を売っていると言うよりは余韻を楽しんでいるふうです．その後是政橋を渡り，適当に走って帰宅しました．

移動時間：2:52'09
移動距離：51.71km
平均速度：18.0km/h
最大速度：33.3km/h
累計距離：3185.8km

2009/09/27の自転車：いろは坂上り下り

（重い時用）

鬼怒川〜日光ツーリングの２日目です．当初の予定ではもっと走るコースのつもりでしたが，前日の疲労が大きく，また，前日下った道を上らなければいけないことに嫌気がさしてルート変更でいろは坂にチャレンジすることにしました．宿を出て日光駅の近くにある日光運動公園の駐車場に車を止めて出発です．

大谷川を渡り日光街道を進んで二社一寺前へ．ここで飲み水を確保しようと水が汲めるという情報をもとに二荒山神社に行きますが，水を汲むのにはお金を払ったりなにやら書いたりしなければいけないとわかり，そうまでする必要はないと近くのセブンイレブンで補給します．

補給後，日本ロマンチック街道とやらを走っていろは坂を目指します．清滝バイパスを通り，大谷川沿いに上っていき，馬返へ．ここでひと休みして，いよいよいろは坂です．

いろは坂は上りと下りで道が分かれていて，それぞれ一方通行です．上りは第二いろは坂となっていたのでこちらが後に開通したのでしょう．上りは２車線の道路になっています．この日は霧がいつまで経っても晴れず，むしろ標高が上がるに従って濃くなってくる状態．視界は50mくらいまで落ちてしまいます．いろは坂に入って暫くはきつめの坂が続きますが，つづら折りが連続するような区間になると少し斜度が緩みます．

ほぼ上りきったところにある明智平からは一方通行ではなく対向車も来ます．トンネルを抜けて少し下ると中禅寺湖へ出ます．中禅寺湖も霧の中で何も見えません．

中禅寺湖半のお店でお昼ということも考えたのですが，もう少し先まで進んでみます．中禅寺湖を少し進み，上り坂をまた少し上ると戦場ヶ原に出ます．場所的な問題なのか，いろは坂から中禅寺湖に出るあたりが最も霧が濃く，進めば進むほど霧が晴れてきます．戦場ヶ原付近では霧っぽさはありませんでした．ちなみに，戦場ヶ原は本当に原っぱでした．そう言えば，修学旅行で来たようなきがするようなしないような．ここが戦場になったことってあるのでしょうかね．

戦場ヶ原を抜ける手前で道を曲がって，光徳牧場へ行ってお昼ご飯にします．ここには自転車乗りの人が10人弱来ていました．自転車乗りを引きつける何かがあるのでしょうか．しかしその人達はお昼はここで食べていかなかったようです．

光徳牧場を出て，もと来た道を戻ります．中禅寺湖に戻ってくるとやはり濃霧状態でした．むむ．仕方ないのでそのままいろは坂を下ります．濃霧があまりにひどく，路面がほぼウェット状態になっています．急坂＆つづら折りで車が横を走っていくという状況で，ひたすらブレーキをかけゆっくり慎重におりていきます．せっかくしんどい思いをして上ったのに，こちらは下りもかなりしんどいです．馬返まで下りると，ブレーキのかけ過ぎで握力がかなり弱まっていました．

馬返からの戻りは，いろは坂のようなつづら折れでないので高速に飛ばしていきます．路面が濡れているのであまり無茶はできませんし必死ですが，それよりも早く帰りたいという思いもあります．しかし，清滝付近まで来たところで，濃霧から霧雨，そしてはっきりした雨へと変わってしまいました．二社一寺の前まで来た時点ではもうずぶ濡れです．そのまま寄り道をすることなく，日光運動公園まで戻りました．

移動時間：3:43'52
移動距離：64.36km
平均速度：17.2km/h
最大速度：55.8km/h
累計距離：（借り物のため除外）

2009/09/26の自転車：霧降高原〜鬼怒川一周

（重い時用）

先週の週末はしげたさんと1泊のツーリングに行ってきました．
これはその１日目．

朝に車で出発し，東武鬼怒川線小佐越駅近くにある宿泊先である日建舟見荘に車を止め，9時半過ぎに出発です．まずは鬼怒川沿いに121号を南下し，今市の手前で大谷川の北側の道を通って霧降大橋から霧降高原へと上ります．

霧降大橋までの間でもそこそこの上りでしたが，ここからは急激に斜度がきつくなります．はじめからギアを一番軽くして，さらに休み休み上ります．とにかく無理はしない方向で．良い天気だったこともあり，景色は最高です．ただ，そろそろ上りは終わりか？と思ってからさらにしばらく上りが続いてなかなか精神的なきつさがありました．

標高1440mのほぼ一番上の所に駐車場と展望台のようになっている部分があり，そこでひと休みしてもう少しだけ上ると，あとは下りになります．上りはあれだけきつかったのに下りは一瞬...でも気持ちいいです．

途中まで下ったところにある大笹牧場でお昼にします．止めてあるバイクの数に驚きます．どうもバイクで来る人が多いようです．

大笹牧場を出てさらに下り，栗山へ．そして次の峠である土呂部へ向かいます．高原だった先ほどと違い，こちらはうっそうとした森の中を川沿いに進んでいく感じ．途中までは緩やかな坂道でしたが徐々に傾斜がきつくなり，だいぶつらくなったところで峠を越えます．

峠を越えると一方的な下り坂が続きます．ただし，道が狭くくねくねと曲がっているので，あまりスピードを出せません．うまい人はそれでもスピードを出すのでしょうけれども．しばらくいくと湯西川温泉があり，ダムを建設しています．ダムができあがるとダム湖の底に沈むであろう道を下りていき，ダム本体を過ぎて少し進むと道の駅湯西川があり，一息つきます．ここは野岩鉄道湯西川温泉駅が地下にあり，その上の駅舎と繋がったところにできています．

道の駅を出て国道121号にでたら，121号を下っていきます．下り坂は緩やかになり，ところどころで上り坂も出てきますが，ゴールが近いと言うことで比較的速度を出して走り，17時半頃に舟見荘に戻りました．

移動時間：5:35'42
移動距離：101.34km
平均速度：18.1km/h
最大速度：58.2km/h
累計距離：（借り物のため除外）

2009/10/04の自転車：西武多摩川線ポタ

（重い時用）

朝に起きたものの，うだうだしていたら午後になってしまったので，13時過ぎの遅いスタートです．まずはニューデリで腹ごしらえして多摩サイへ．多摩サイで是政橋まで行ったところで，西武多摩川線沿いに走ってみようかと思いついてみます．ただ，是政橋で曲がればすぐに是政駅ですが，もうちょっと多摩サイを走った方がよいかなと思い関戸橋までは走ってみます．

関戸橋のところで右折してnav-u NV-U3Cで是政駅までのルートを検索すると，多摩川沿いに良い道がないのか府中本町まで大きく迂回するルートが出ます．それに逆らって関戸橋近くの自転車も通れる遊歩道を行ってみようかと思いましたが，少し進んだところで道が悪くなっていたのですぐに引き返してnav-uの指示通りに行くことにします．

是政橋の近くの通り沿いに是政駅はあります．そこからしばらくは道路と線路が並行していて，そのまま競艇場前駅へ．この付近から多摩川線は徐々に北向きに曲がっていき，道路が並行しないところが出てきます．それでもなんとか線路に並行した道路を探していきます．

次の白糸台駅は車庫があって列車の交換ができる駅です．ちょうど武蔵境行きが来たので，ひと休みしつつ是政行きも見送ります．白糸台駅を過ぎると，線路に並行した道路はほとんど無くなってしまいます．なるべく線路に近い道路を通って多磨駅，そして新小金井駅へ．

新小金井駅付近から東向きに曲がった線路は中央線の線路が近づくと高架となり，武蔵境駅へ到着します．道路の方はもちろん高架にならないので，武蔵境駅の下まで行きます．

武蔵境駅からは帰りになります．自転車の後輪についているダイナモの台座が割れてしまっているのを修理する必要があるため自転車屋さんに寄るようにしてnav-uでルート検索．出てきた道はかえで通り，武蔵境通り，鶴川街道で多摩川原橋まで出るルートでした．中野島駅近くの自転車屋さんで修理をして，帰宅しました．家に着いたのは17時頃．

全体でも短めのコースでしたが，のんびりうろうろしたので時間は随分かかったような感じです．

移動時間：2:26'25
移動距離：42.43km
平均速度：17.3km/h
最大速度：38.6km/h
累計距離：3134.0km

2009/09/20の自転車：1ヶ月半ぶり

（重い時用）

2日連続の自転車です．今回は多摩サイに出ることにします．朝はゆっくりと寝坊していたので，11時過ぎの遅い出発です．

まずは，多摩サイを羽村堰まで．前日の疲れが残っているのであまり速くこぐことができません．おまけに結構風が吹いているので，のんびりペースとなります．でも，良く晴れた天気で気持ちの良い北風なのでとても気持ちよいです．

羽村堰に着いた後，いつ樹でお昼を食べてからどこに行こうかと考えます．基本的には帰るだけなのですが，なんとなく羽村大橋を渡ってみたくなったのでそちらに行きます．羽村大橋を渡ったところでNV-U3Cで家までのルートを検索すると，すぐに五日市街道に出るようなルートが出てくるのですが，それでは面白くないのでナビに逆らってまっすぐ南下するように走ってみます．

川沿いの道と違い，丘陵地帯とそこを抜ける川を横断するようなコースとなるため，アップダウンがそこそこあります．というところで自転車の後輪付近から異音が聞こえてきました．よく見ると，ダイナモの位置がずれています．ブロンプトン純正のダイナモは後輪側についているのですが，その位置が下に傾いて他の部品と干渉してしまっています．ダイナモを固定するねじがゆるんでしまったのかもしれません．家に帰る前に自転車屋さんに寄ることにし，それまではずれては直し，を繰り返します．

秋川にかかる新しくなった東秋留橋を渡ると，戸吹に抜ける七曲り峠を登ることになります．ここまで来て，以前逆方向に通った道であることに気づきます．逆方向に走ったときは気持ちよかったのですが，ここの上りはなかなかつらいです．ちなみに，七曲り峠といいながら大きくぐるっとまわるカーブがあるだけなのですが，調べてみると少し前まではくねくねと曲がる旧道だったようです．

戸吹から滝山街道で八王子市街方面へ．滝山街道は信号が頻繁にあり，止まっている車の横を通り抜けられるほど道幅が広くないので，自転車にとっては通りにくい道です．現在，新滝山街道というバイパス線を作っているようで，一部開通しています．こちらが全線開通すれば，随分走りやすくなりそうです．

道の駅八王子滝山でひと休みして，南向きに走り出し，ひよどり山トンネルを抜けます．確か昔は有料道路だったと思うのですが，いつの間にか無料になっていました．長年八王子に住んでいながら，ひよどり山トンネルを通るのは初めてです．今更ながら凄いところにトンネルが通っているなぁと感じます．

八王子郵便局まで来たところで，やっとナビの指示に従い国道20号に出ます．日野バイパスを通り，高幡不動の手前で川崎街道に出て，そこからはずっと川崎街道を進みます．聖蹟桜ヶ丘を抜けると連光寺坂がやってきて，疲れた身体に堪えます．

中野島の自転車屋さんでダイナモの所を見てもらうと，ダイナモを固定する板金の台座の一部が割れてしまっています．どうやらねじが緩んで傾いたのではなく，この板金が曲がってしまって傾いてくるようです．このブロンプトンにはまだ１年ちょっとしか乗っていないのですが，良くあることなのでしょうか．この部分はリアキャリアのステーに台座がついている形になっているので，ステー自体の部品取り寄せとなるようです．仮でダイナモを外しておき，一時的に電池式のライトを借りて帰りました．

移動時間：4:06'55
移動距離：77.08km
平均速度：18.7km/h
最大速度：54.1km/h
累計距離：3091.6km